THE ULTIMATE WHEEL TIRE SYSTEM (WTS)
Der Aero 111 Reifen ist das perfekte Ergebnis der Kooperation von DT Swiss, Continental und Swiss Side. Die patentierte Lauffläche mit speziell designten Aero-Segmenten reduziert den Luftwiderstand und optimiert somit den Segeleffekt. Darüber hinaus punktet der AERO 111 mit hervorragendem Grip, minimiertem Rollwiderstand und ausgezeichnetem Pannenschutz.
Wichtig
- Lieferung erfolgt mit montiertem Reifen und Schlauch
- Reifen WTS Vorderrad: ausschließlich Continental Aero 111
- Reifen WTS Hinterrad: ausschließlich Continental Grand Prix 5000 S TR
- Reifenbreite bis Maulweite 21 mm: 26 mm vorne, 28 mm hinten
- Reifenbreite ab Maulweite 21 mm: 29 mm vorne, 30 mm hinten
- Continental-Reifentechniken: bitte hier klicken
- Schlauch WTS Carbon-Laufräder: Continental TPU
- Schlauch WTS Alu-Laufräder: Continental Butyl
E 1800 Spline 30 mm
- Werkstoff: Aluminium
- Felgentyp: Hooked / Crotchet tubeless TC
- Laufraddurchmesser: 622 mm (29" / 700C)
- Felgenhöhe: 30 mm
- Maulweite: 22 mm
- Äußere Breite: 26 mm
- Bremssystem: Disc Centerlock
- Nabentyp: 370
- Freilaufkörper: Shim. RD. 11SP Forged (ASF11), SRAM XDR RD. (AXDR)
(Ausführung ist direkt am Artikel gelistet) - Freilaufsystem: Ratchet LN 18
- Achssystem VR: 12/100 mm TA
- Achssystem HR: 12/142 mm TA
- Speichen: VR/HR DT Aero Comp® Wide Straightpull
- Speichenmuster: Two-cross (1:1)
- Nippel: DT ProLock Squorx ProHead Alu
- Max. Systemgewicht laut Hersteller: 130 kg
- ASTM-Klassifizierung: 2
Lieferumfang:
- Tubeless Tape 25 mm
- Tubeless Ventil Alu schwarz 26-35 mm
Handbücher, Kompatibilitäten & weiterführende Informationen:
- DT Swiss DT SWISS Produkt Support (Alle Informationen zu Ersatz- und Umrüstteilen)
- DT Swiss DT SWISS Bedienungsanleitungen
- DT Swiss DT SWISS Laufrad-Ratgeber
Auch bei MCG-Parts erhältlich:
- DT Swiss Umrüstkits für Naben zur Umrüstung auf andere Achsstandards
- DT Swiss Rotor Umrüstkits zur Umrüstung auf einen anderen Freilaufstandard
DT Swiss Technologien:
DT Swiss Ratchet LN Technologie
Mit dem Ratchet LN Upgrade Kit können DT Swiss Sperrklinken-Naben auf das beliebte Ratchet Freilaufsystem umgerüstet werden. In nur wenigen einfachen Schritten können sie die Vorteile des Ratchet Systems, wie die überragende Zuverlässigkeit und die Anpassbarkeit des Eingriffswinkels auch mit ihren bisherigen DT Swiss Naben mit Klinkensystem geniessen.
DT Swiss Tubeless Technologie
Tubeless Reifen bieten gegenüber der herkömmlichen Kombination von Reifen und Schlauch einige entscheidende Vorteile: Der Reifen kann mit weniger Druck gefahren werden, ohne dabei "Snakebites" zu riskieren, und bietet somit mehr Grip. Der niedrigere Druck sorgt ausserdem für höheren Fahrkomfort. Der Verzicht auf den Schlauch bedeutet, dass es keine Reibung zwischen Schlauch und Reifen gibt und dass deshalb beim Fahren im Gelände und über Hindernisse der Rollwiderstand geringer ist. Wird zudem Tubeless Milch verwendet, ist der Reifen auch gegen Einstiche und kleine Schnitte immun. Ein grosser Vorteil für alle, die gerne lange und abseits des nächsten Bikeshops unterwegs sind.
DT Swiss Speichen Technologie
Bereits vor Gründung der heutigen DT Swiss AG wurde DT zum Synonym für Schweizer Speichen höchster Qualität und steht bis heute für Langlebigkeit und Präzision. Dank einem einzigartigen Herstellverfahren sind DT Swiss Speichen unübertroffen und bieten die perfekte Kombination zwischen Leichtigkeit und Stabilität.
DT Swiss Nippel Technologie
Die Verbindung zwischen Speiche und Nippel ist für die Lebensdauer eines Laufrades ist von höchster Bedeutung. DT Swiss entwickelt das Nippel Sortiment kontinuierlich weiter und stimmt es optimal ab, auf die unterschiedlichen Anforderungen der diversen Radsport-Dispziplinen. Alle Nippel sind erhältlich mit oder ohne dem patentierten Schraubensicherungssystem DT Pro Lock®.
DT Swiss Aero+ Technologie
Die Aero+ Technologie wurde gemeinsam mit unserem Aerodynamik-Partner Swiss Side entwickelt, und bildet die Basis der neuen Endurance Laufräder – allen voran des ERC 1100 DICUT. Aero+ beschreibt unseren Ansatz zur Optimierung eines Laufrades durch diverse Konstruktionsmethoden. Geballtes Ingenieurswissen trifft auf fortschrittlichste Entwicklungsansätze. Aero+ basiert auf drei Säulen: LUFTWIDERSTAND, HANDLING & EFFIZIENZ.
